บาคาร่าsa

บาคาร่าsa ไปยังทุกเมื่อเชื่อวัน: มาเก๊า Govt

ส่วน Taipa ถึง Cotai ของระบบการขนส่งที่เร็วทันใจของมาเก๊า (LRT) บาคาร่าsa ซึ่งเปิดในบ่ายวันอังคารต่อสาธารณะบางทีอาจมองเห็นการเดินทางขึ้นรถ “20,000” ทุกวี่ทุกวันผู้ช่วยของมาเก๊ากล่าว รวมทั้งงานสาธารณะ Raimundo do Rosárioในข้อคิดเห็นต่อสื่อบนสนามของพิธีการเปิดพิธีการวันพรุ่ง

บริการฟรีสำหรับที่เหลือของธันวาคม แต่ว่าเมื่อวันที่ 1 เดือนมกราคม บาคาร่าsa จำเป็นจะต้องจ่ายเงินในปีถัดไปด้วยราคาแพงสุดของชุดค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารการเดินทางครั้งเดียวที่ MOP10 (US $ 1.24) ตามประกาศวันอังคารใน ราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการของเมือง

บริการผู้โดยสารสาธารณะรายแรกที่ออกมาจากสถานีที่ให้บริการ บาคาร่าsa ของ Taipa บนท่าเรือเฟอร์รี่ที่ 3.33.00 น. ในวันอังคาร Taipa Seption ของโครงงาน LRT ซึ่งรวมทั้งการหยุดให้บริการ Cotai Casino Resorts – ยาว 9.3 กิโล (5.8 ไมล์) และก็ให้บริการ 11 สถานี การยืดของระบบนั้น – มีการอภิปรายเกี่ยวกับการขยายโครงข่าย LRT เพื่อบริการส่วนมากของแหลมมาเก๊า – ยังเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานนานาประเทศมาเก๊าที่ Taipa

Mr Rosárioไม่ยอมรับในข้อคิดเห็นของเขาต่อสื่อเพื่อเนื้อหาเกี่ยวกับส่วนเพิ่มเติมที่คิดแผนไว้อื่นๆของ LRT: เป็นต้นว่า Seac Pai Van พื้นที่ของ Coloane – ไปด้านทิศใต้ของ Cotai – ซึ่งรวมทั้งเงินที่พักที่อาศัยของพลเมือง รวมทั้งไปยังเกาะ Hengqin เป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของดินแดนจีนแผ่นดินใหญ่ประตูต่อไปที่มาเก๊า แม้กระนั้นอย่างเป็นทางการพูดว่าจุดหมายสำหรับการเชื่อมโยงสาย Taipa-Cotai ผ่านน้ำไปยังเขต Barra บนแหลมมาเก๊า – ผ่านสายที่ดำเนินงานบนสะพาน Sai Wan – เป็น “ปี 2023″ เงินลงทุนงบประมาณสำหรับลิงก์ไปยัง Barraหมายถึง”MOP4.5 พันล้าน” (557.9 ล้านเหรียญสหรัฐ) เขากล่าวเสริม

การก่อสร้างของ Taipa to Cotai ในส่วนของ LRT ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2554 – มีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ “MOP10.1 พันล้านให้กับ MOP10.2 พันล้าน” Mr Rosárioกล่าว ที่ต่ำกว่าการวัดการก่อนหน้านี้จากรัฐบาลที่เอ่ยถึง MOP11 พันล้านแม้ว่าจะยังคงใกล้เคียงกับการคาดเดาของปี 2550 สามครั้งโดยข้าราชการมาเก๊า

ตั้งแต่มกราคมผู้โดยสารจะต้องจ่าย MOP6 ในการขี่ที่ครอบคลุมหนึ่งถึงสามสถานี – ไม่รวมจุดเริ่มเดินทาง MOP8 สำหรับเพื่อการเดินทางที่ครอบคลุมสี่ถึงหกสถานี; และก็ mop10 สำหรับในการเดินทางที่ครอบคลุมเจ็ดถึง 10 สถานีตามราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ ผู้โดยสารที่จ่ายค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสาร LRT ด้วยบัตรที่เก็บไว้ล่วงหน้าอิเล็กทรอนิกส์พิเศษเนื่องด้วยเชื่อมโยงกับโครงข่ายจะได้รับส่วนลด 50 เปอร์เซ็นต์ รัฐบาลได้กล่าวก่อนหน้าที่ผ่านมาว่ามาเก๊าผ่าน – บัตรที่เก็บไว้ที่เก็บไว้ภายในรถบัสมาเก๊ารวมทั้งในร้านของเมืองบางที่ – จะผิดใช้กับ LRT

นักวิเคราะห์เกมหลายๆคนได้เจาะจงไว้ก่อนหน้าที่ผ่านมาว่าแผนการองค์ประกอบเบื้องต้นสาธารณะอย่างเช่นระบบ LRT จะเป็นบวกต่ออุตสาหกรรมคาสิโนเหตุเพราะสามารถส่งลูกค้าเกมตลาดมวลชนที่มีคุณภาพมากขึ้นไปยังคุณลักษณะของ Cotai จากจุดเข้ามาเก๊ารวมทั้ง สะพานโลตัสของ Cotai ท่าอากาศยานรวมทั้งท่าเรือเฟอร์รี่ Taipa

การจัดส่งของบริการ LRT คือเรื่องของความชักช้าและก็รายจ่ายที่มากขึ้น Ho Cheong Kei ประธานของ Macao Light Rapid Transit Corp Ltd แถลงการณ์ในพิธีการวันอังคารว่าแผนการ LRT ได้มองเห็น “ความลำบากตรากตรำแล้วก็ความท้ามากมายก่ายกอง” แม้กระนั้นรัฐบาลจะดำเนินการเพื่อ “ขยายความปกป้อง” ของระบบคมนาคมมวลชน

Macao Light Rapid Transit Corp เป็นนิติบุคคลที่เป็นเจ้าของรัฐบาลมาเก๊าที่เป็นเจ้าของและก็จัดการโครงข่ายการขนส่ง

ผู้บริหารระดับสูงของมาเก๊าเฟอร์นันโด Chui Sai บนแล้วก็หัวหน้าข้างหลังการส่งข้อความคราวแรกของมาเก๊า Edmund Ho Hau Wah ร่วมพิธีการเปิดวันอังคารของระบบ LRT